La coque quasi-intacte du "Candace", une 188 ans, 100 pieds de long, trois-mâts Barkentine qu'une fois réalisé adventiste du septième jour pionnier capitaine Joseph Bates dans un voyage inoubliable du Pérou à Boston, a été trouvé enterré sous un site pour
La coque quasi-intacte du "Candace", une 188 ans, 100 pieds de long, trois-mâts Barkentine qu'une fois réalisé adventiste du septième jour pionnier capitaine Joseph Bates dans un voyage inoubliable du Pérou à Boston, a été trouvé enterré sous un site pour un nouveau gratte-ciel de San Francisco, en Californie.
Bates était un capitaine de la marine, mais n'a pas de commandement du navire. Il était passager et est devenu un ami du capitaine F. Burtody, qui a navigué le bateau depuis le port de Callao, près de Lima, au Pérou, en Novembre 1823. Il est ensuite devenu un membre pionnier de l'Eglise adventiste du septième jour et, en fait, est crédité de l'introduction du concept de l'bibliques, sabbat du septième jour, à Ellen et James White et d'autres premiers adventistes.
«Aucun, mais ceux qui éprouvent ces sentiments peuvent raconter l'émotion qui remplit toutes les âmes, par le capitaine de la mousse, lorsque l'ordre est donné de« lever l'ancre pour la maison ", Bates a écrit dans son autobiographie. "Une nouvelle vie, avec énergie et la force, semble actionner tous à bord."
Le navire a été trouvé dans ce qui est apparemment le reste d'une entreprise de récupération courir dans la fin des années 1800 par Charles Hare. Entre autres tâches, la firme Hare démonté les vieux navires, mais le Candace n'était pas totalement démantelé avant ses restes ont été ensevelis sous les nouvelles constructions dans la ville, qui a aussi subi un tremblement de terre cataclysmique en 1906.
James Allan, un archéologue de recherche appelé lorsque la coque a été trouvé, a déclaré la découverte de la Candace est important: «C'est important pour un certain nombre de raisons. C'est une des plus anciennes épaves, nous avons retrouvé intact ", a déclaré Réseau Nouvelles Adventiste dans un entretien téléphonique. «Il est représentatif de l'esprit entrepreneurial de San Francisco au début, et il fut le dernier navire en cours de démantèlement par Charles Hare, qui était dans l'entreprise de démontage des bateaux à part."
Allan a dit Hare a été un pionnier dans la réalisation à travers les frontières pour ses ouvriers: Lièvre »utilisé à la communauté des pêcheurs marginalisés chinois dans son entreprise», at-il dit.
En outre, le Candace était «l'un des premiers navires de porter le drapeau américain dans le Pacifique Sud", a déclaré Allan. "Il a une histoire assez intéressante."
Cette histoire n'a pas inclus de luxe, cependant: à 100 mètres de long, les quartiers du navire ont été incontestablement compact: «Ce n'était pas très confortable navire", a déclaré Allan.
Les plans prévoient la coque pour être une exposition principale au Musée anticipé de la ville de San Francisco, qui devrait ouvrir ses portes en 2008 dans l'ancien bâtiment des États-Unis Monnaie.
Bates, dans son autobiographie, écrit des essais et des luttes de la traversée. Lui et le capitaine Bertoudy essayé d'arrêter le tabac à chiquer; que Bates a réussi. Bates a aussi dit qu'il a essayé de perdre une habitude de langage grossier. Le navire a traversé une forte tempête sur le chemin de Boston, mais n'a subi aucun dommage.
Finalement, après environ trois mois en mer, ils étaient ancrés à port de Boston.
«Cinquante-cinq miles par étape, et j'ai été une fois de plus à la maison», écrit Bates. «Un peu les yeux bleus fille de [16] mois, que je n'avais jamais vu, était ici avec sa mère en attente pour me saluer et me accueillir une fois de plus à notre aise et joyeux coin du feu. Comme j'avais été absent de la maison sur deux ans, j'ai conçu pour profiter de la société de ma famille et mes amis pour une petite saison. "
Il a rapidement pris la mer à nouveau, cependant. Après la retraite, Bates s'est intéressé dans le message de l'Avent Deuxième et introduit le concept du sabbat à ce qui est aujourd'hui l'Eglise adventiste du septième jour.